智利新冠累計確診破40萬例 疫情趨于緩和新華社聖地亞哥8月25日電（記者尹南 張笑然）智利衛生部25日公布的數據顯示，截至24日21時，該國24小時內新增新冠確診病例1406例，累計確診400985例，累計死亡10958例。隨著衛生部門加大檢測和追蹤力度，智利疫情已趨于緩和。 智利疫情自6月下旬起出現好轉蹟象，新增確診病例數和檢測陽性率均出現下降。智利重症醫學會8月22日的統計顯示，全國和首都大區的重症監護病床佔用比例已分別降至73%和75%。截至25日，全國可用呼吸機從疫情最嚴峻時的不足300台增加到565台。有的醫院已經撤除了疫情高峰時期增加的臨時重症監護病床。 7月19日，智利宣布了“五步走”解封計劃，將解封過程分為隔離、過渡、準備、初步解封和正式解封五個階段。目前，智利全國多數地區處于“準備”階段。 衛生部規定，只有處于“準備”及以上階段的地區能申請恢復線下課程。智利教育部目前已批準位于復活節島等地的14所學校復課。所有復課區域均滿足地理位置相對獨立、疫情控制情況好且遠離大都市等條件。 本月21日起，3月份以來全國實施的宵禁縮短1小時，即從每天22時到次日5時縮短為從23時至次日5時。 雖然智利多數地區疫情緩解，麥哲倫大區和比奧比奧大區等地單日新增確診病例數近日卻屢創疫情暴發以來新高。智利衛生部長恩裡克·帕裡斯稱情況非常“令人擔憂”，並宣布在部分地區採取更嚴厲的防疫措施。 智利大學公共衛生學院日前發布的疫情報告說，智利目前的檢測量較大且保持穩定，但在病例溯源、症狀出現48小時之內就醫比例、核酸檢測出報告時間等方面仍存在不足。新泰車輪公司積極發展屬地化，泰國員工達80%以上。圖為泰籍員工在汽車輪胎生產線上工作。人民網記者孫廣勇攝 人民網曼谷8月27日電（記者 孫廣勇）沿著曼谷通往東部地區的7號公路，記者看到道路上不時駛過滿載貨物的大卡車、集裝箱車。近年來，泰國政府大力推動“東部經濟走廊”建設，即在東部沿海的羅勇、春武裡和北柳三府設立經濟特區，通過大力發展基礎設施及實行一系列投資優惠政策吸引高附加值產業落戶。 泰中羅勇工業園地處“東部經濟走廊”核心區域，也是中國首批境外經貿合作區之一。作為“一帶一路”產能合作的重要載體，羅勇工業園目前吸引150家企業入駐，累計工業產值超160億美元，對推進在“一帶一路”沿線國家建設境外園區具有重要示範作用。 2020年是中泰建交45週年，也是羅勇工業園開發建設15週年。中國駐泰國大使館臨時代辦楊欣表示，兩國將持續推進務實合作，深化共建“一帶一路”同“泰國4.0”“東部經濟走廊”等發展戰略對接，推動中泰全面戰略合作伙伴關系不斷得到新發展。 “有力地拉動了就業，

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創造了巨額外匯，為當地經濟社會發展注入強大動力” 步入泰中羅勇工業園，到處綠意盎然，辦公樓與廠房鱗次櫛比。入駐的中國企業涉及光伏、汽配、建材等眾多行業。作為中國首批境外經貿合作區之一，

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羅勇工業園的中資企業數量從建園之初的30多家發展到現在的150多家，泰籍員工3萬餘人，帶動中國企業對泰投資40億美元，累計工業產值超160億美元，成為中國傳統優勢產業在泰國的產業集群中心與制造業出口基地。 泰國是完全市場經濟國家，所以很多中國制造企業考慮布局海外的時候會選擇泰國──地緣相近、文化相親，還可以為中國產品提供更便利的出口通道。 2005年，中泰建交三十週年。“那時候，泰國掀起了一股中國熱，很多人學中文，兩國經貿合作迅速提升。7月1日，中泰雙方簽署了開發泰中羅勇工業園的備忘錄。”羅勇工業園高級顧問徐根羅說，“當時中國企業缺乏進入當地社會的經驗，我們考慮最多的是如何將中國的傳統優勢產業在吻合當地國情的前提下進行產能合作，讓中國的產業在泰國落地並得以發展，是在用產業思維經營工業園。” 十餘年來，特別是在“一帶一路”倡議提出後，越來越多的中國企業來到這個園區投資設廠，不僅為泰國創造了新的就業崗位，同時也帶來了技術先進的生產線。 中策橡膠（泰國）有限公司是羅勇工業園規模最大的企業之一，2015年5月投產，現期完成投資約5億美元，

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年產各類輪胎共計1331萬套，產品銷往美國、巴西、泰國、歐洲等56個國家和地區，2019年實現銷售總額約5.84億美元。公司現有4000名員工，泰籍員工佔90%，生產組長等基本是泰國員工。公司通過多元化、多緯度助力員工職業發展，培養人才，與員工一起共同創造未來。公司綜合管理部經理助理兼BOI管理科科長娜達維來自宋卡府的一個小村莊。到園區後，她從普通員工，到行政科長，再通過學習做到BOI科長，如今成為部門副主管，現在已經買了房和車，“羅勇工業園和中策橡膠改變了我的生活，收入有保障，還有職業發展前景，我們在這裡找到了成就感。” “在行業龍頭企業進入工業園後，其產業鏈上下遊企業自然也是緊跟著步伐，逐漸形成其產業生態圈，建立相對完善的產業閉環。隨著中策的發展，國內多家企業跟著出海，為我們提供設備維護、原材料本土供應等服務，在整個園區，僅輪胎行業產業鏈上的企業就有20多家，產業集群規模初顯。”中策橡膠（泰國）有限公司總經理陳華說。 “工業園區總佔地12平方公裡，第一期、第二期招商已結束，第三期開發進入尾聲。我在朋友圈曬了第三期的照片，藍天、白雲和熱帶植物掩映下的廠房，引得好友紛紛點贊。我現在都不敢曬圖了，因為朋友們總以為我在度假。”徐根羅笑著說。 中策的發展折射出泰中羅勇工業園的廣闊前景。截至2020年5月，工業園已有涵蓋汽摩配及零配件、機械制造、光伏、電子等行業的超過150家國有、民營制造業企業落戶園區並投入生產經營，累計實現工業總值超160億美元，解決當地就業近4萬人。泰國著名的工業園區開發商安美德集團總裁威功說：“羅勇工業園有力地拉動了就業，創造了巨額外匯，為當地經濟社會發展注入強大動力。” “中國企業危難時顯示了實力，逆勢而上，我們對未來充滿信心” 2020年伊始，羅勇工業園迎來了2020年第一家盛大開業的企業-通用橡膠（泰國）有限公司，建成後將具備年產100萬條全鋼子午線輪胎和600萬條半鋼子午線輪胎的生產能力，將增加1500多個就業崗位，不僅直接投資3億美元，並將帶動當地經濟，進一步促進泰國本土汽車零部件及配套產業的發展。 新冠疫情影響下，不少國家的工業遭遇寒冬，但記者看到羅勇工業園裡依然機器轟鳴不斷、生產線高速運轉。目前，羅勇工業園有成熟企業約100家，另有50家在建設或規劃中。“園區中方人員只佔了10%，即便要經歷14天隔離，也不會對正常生產產生重大影響。尤其是那些早已實現屬地化，生產一線工人基本都是泰國人的企業來說，各項生產均正常進行。”徐根羅說。 新泰車輪公司便是成熟企業之一。這家建廠已近10年的企業，早已屬地化管理，公司泰國員工佔80%以上，即使是在泰國疫情最嚴重的3月份，工廠車間機器設備轉個不停，工作有條不紊，從這裡發往世界各地的產品絡繹不絕。“隨著國外疫情蔓延，對工廠原料供應、產品出口造成影響，四月和六月兩度停產，但很快重啟生產，訂單恢復了70%，預計年底恢復到100%，不僅保證了員工的正常收入，

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還給泰國經濟注入了活力，我們十分感謝中國企業，感謝‘一帶一路’給沿線國家和個人帶來的發展機遇。”新泰公司總經理助理薩阿說。 而在中策公司，雖然3月至5月生產低迷，但公司不裁減一位員工，通過開源節流，保持低成本運行，7、8月已經開足馬力全力生產。陳華說：“公司制定了產品轉移規劃，如果美國市場出現變化，可以將市場轉向非洲、東南亞等地，

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公司已經在研發針對新市場的新產品，進行技術儲備。三期廠房正在如火如荼地建設中，預計年底就可以投產。雖然受到疫情和國際貿易影響，但中國企業危難時顯示了實力，逆勢而上，我們對未來充滿信心。” 正是因為有很多像新泰公司、中策公司這樣重視本土化經營的企業，雖然疫情導致全球經濟遭遇寒冬，但羅勇工業園裡的上百家企業基本處于正常生產狀態，甚至有部分企業訂單量不降反增。“不少企業表示，國內停產了，而泰國的工廠或多或少地對衝了國內的一些產能損失，在海外布局對衝了國際貿易摩擦和貿易壁壘以及其他一些不可抗拒的風險。目前整個園區的企業均在有序生產。”徐根羅說。 隨著中國制造業的技術水平不斷提升，中國新技術、新材料企業開始入駐園區，在很多領域彌補了泰國產業發展的空白。在工業園三期中心位置，鼎力新材料公司5萬平方米的廠房剛剛建成，工廠投資1.2億美元，每年可以生產規格從5mic─2mm的鋁箔共計8萬噸。在一個滿是電腦屏幕的操作間內，中方技術員正在操作切割鋁箔的軋機。“工廠去年9月開始生產，填補了泰國該產業的空白，由于當地沒有該技術工種，

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所以由中國師傅帶泰國徒弟操作設備。我們要求每位中方技術員3個月帶出一位主操手，工廠的投產不僅將提高當地的工藝水準，還將提升當地員工的生活水平。”公司總經理胡文倩說。 在工業園三期，Atosa公司也是2020年5月底拿到開工許可，隨後就緊張地投入了試生產和生產階段，公司主要生產向美國出口的商用冰箱、薩拉台、比薩台、工作台等高端智能制冷產品，生產線生產能力為每班次300台，目前已達到一半的產能，“近期每天出口5-8個集裝箱的產品，銷售到美國等地。”Atosa公司總經理陳建明告訴記者。 據了解，泰國最大的制冷設備生產工廠位于大城工業園，但是中國企業的生產線在技術層次、生產能力、生產效率上都高出幾個層次，

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相比之下，Atosa公司生產的冰箱在高效節能、制冷性能上都有很大的技術優勢，比如使用的熱氣融霜技術，是目前世界制冷行業最領先的技術之一，是絕大部分工廠所沒有的。 “目前一期已完成3萬平方米的廠房，正在建設的二期廠房為2萬平方米，以應對未來國際形勢的變化，中國企業不會停止走出去的步伐。公司總部已經完成了針對東盟等地區的產品研發儲備，我們會進一步調研新的市場、逐步搭建針對東盟地區的銷售團隊，以應對未來可能發生的變化。”陳建明說。 泰國副總理維薩努在談到羅勇工業園時表示：“羅勇工業園為促進泰中兩國經貿合作和人民友誼起到了關鍵作用，為泰國經濟發展作出了巨大貢獻。泰國政府和民眾支持‘一帶一路’建設。越來越多中國企業落戶泰國，將進一步助力泰國優化產業結構、提升經濟發展水平。” 新冠肺炎疫情發生以來，中泰兩國克服疫情影響，持續推進務實合作，雙邊貿易逆勢增長，中泰鐵路建設進展順利。雙方不斷深化共建“一帶一路”同“泰國4.0”“東部經濟走廊”等發展戰略對接，推動電子商務等創新領域合作，推動中泰全面戰略合作伙伴關系不斷得到新發展。泰國總理巴育表示，希望以慶祝泰中建交45週年為契機，深化泰中友誼與合作，加強經貿、創新、扶貧等領域合作，推進共建“一帶一路”，提升兩國全面戰略伙伴關系水平。 疫情在一定程度上會加速全球供應鏈重構，並推動全球制造業格局調整。具有強大實力的中國企業，在經歷了“貿易戰”以及疊加這次疫情嚴重蔓延的影響，將會考量加速在境外建立生產基地，

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也會更多地思考全球供應鏈的安全布局，從而加快企業轉型升級和企業全球化步伐。 “在羅勇工業園，今年上半年投擴建企業有30多家，包括擴建新廠房、建設新項目，而且都是有規模、高技術的項目，比如通用輪胎、奧創空調、海螺型材等。還有3家企業在沒有實地考察的情況下就簽訂了入駐協議，這是我這麼多年來第一次遇到。”泰中羅勇工業園開發有限公司總裁趙斌說，“疫情沒有耽誤我們做前期的準備工作，等到管控放開，新入園的企業就能直接投入生產，最大限度搶回被疫情耽誤的時間和產能。” “一帶一路”同“泰國4.0”“東部經濟走廊”規劃對接，實現優勢互補，推動新經濟、新業態合作 近年來，泰國政府大力推動“東部經濟走廊”建設，即在東部沿海的差春騷、春武裡和羅勇三府設立經濟特區，通過大力發展基礎設施及實行一系列投資優惠政策吸引高附加值產業落戶。此後，又推出了連接曼谷廊曼機場、素萬那普機場和羅勇府烏塔堡機場的高鐵項目。泰國“東部經濟走廊”戰略同中國“一帶一路”倡議高度契合。 “一帶一路”倡議加強了沿線國家和地區基礎設施、物流等方面的互聯互通，與“東部經濟走廊”建設對接後，將極大助力泰國經濟發展。中泰兩國發展戰略的對接，讓羅勇工業園駛入發展快車道。隨著許多企業加快“出海”節奏，羅勇工業園出現了廠房供不應求的狀態。“我們正在考慮建設新的園區，因為中泰兩國發展戰略對接，

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將使更多中國企業進入泰國，並得到更穩健、安全、可持續的發展。”趙斌說。 據泰國投資促進委員會統計，受新冠肺炎疫情影響，2020年前六個月投資商遞交申請投資項目共計754個，與去年同期相比增長7%；申請投資項目總資金約1588.90億泰銖，與去年同期相比減少17%。中國申請投資項目達95個，投資金額約174.61億泰銖。泰國國際貿易談判廳廳長阿拉曼表示，希望明年中泰雙邊貿易額擴大至1400億美元，進一步促進“東部經濟走廊”同“一帶一路”倡議、粵港澳大灣區的對接，歡迎更多中國投資者前來“東部經濟走廊”、羅勇工業園區投資。 “在疫情影響下，一些制造業企業除了考慮供應鏈安全因素外，在羅勇工業園最高享受8年企業所得稅減免，以及‘東部經濟走廊’額外投資優惠政策，這也是利好之一。”徐根羅告訴記者，“疫情會讓眾多制造業企業開始思考供應鏈安全、生產基地布局和智能制造問題。國家推進‘一帶一路’建設，鼓勵企業積極‘走出去’參與全球布局，看得很長遠，此次疫情將加快企業轉型升級和全球化步伐。但為了防止產業鏈、供應鏈過長，區域化合作將越來越重要。中國企業的海外發展可能由全球化向區域化轉變，多設點、多區域，

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而合作意願和力度都不會減弱。” 根據泰國工業部的評估，到2020年，預計汽車、電子信息、智能制造等十大目標產業的投資總額將達5500億泰銖。同時，在基礎設施領域，泰國正在加快建設軌道交通、港口和機場等項目。泰國經濟正向更加智能、創新的模式轉變。“泰國 4.0 戰略強調通過創新和技術手段發展高附加值產業，促進泰國產業轉型升級，推動新的經濟模式發展。中策工廠智能信息化迫在眉睫，三期工廠的生產線將大幅提升自動化水平，順應泰國戰略規劃，實現共同發展。”陳華說。 泰國副總理威薩努表示，“一帶一路”倡議加強了沿線國家和地區基礎設施、物流等方面的互聯互通，與“東部經濟走廊”建設對接後，將極大助力泰國經濟發展。越來越多中國企業落戶泰國，將進一步助力泰國優化產業結構、提升經濟發展水平。 泰國中華總商會副主席奔勇表示，面對新冠肺炎疫情和國際形勢的不確定性，兩國有必要攜手應對挑戰。“一帶一路”同“泰國4.0”“東部經濟走廊”規劃對接，可以實現優勢互補，推動新經濟、新業態合作。泰國確定了優先發展的十大目標產業，主要為高科技、附加值高產業，中國制造業企業高科技水平不斷提高，在通訊、汽配、電子、新材料等產業有很大合作空間，

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