天津研發測試汽車進口流程和費用天津研發測試汽車進口流程和費用工信部要求新能源汽車開展安全排查工作，隨著國內新能源汽車銷量不斷上漲，產品質量和安全問題也在引起行業普遍關注，相關部門也開始出台監管政策。9月25日，工信部發布關于開展新能源乘用車、載貨汽車安全隱患專項排查工作的通知，將重點對新能源乘用車、載貨汽車產品的IP防護失效、車輛泡水、車輛碰撞、線束連接鬆動、頻繁充放電、長期擱置以及工作行駛環境惡劣的車輛開展安全隱患排查工作。加之今年9月4日工信部發布的關于開展新能源客車安全隱患專項排查工作的通知，工信部對國內新能源汽車的質量安全監管正式開啟。今後一旦新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車發生起火、燃燒等安全事故，未造成人員傷亡的，生產企業應在12小時內(如造成人員死亡或重大社會影響的，應在6小時內)主動上報地方政府新能源汽車工作聯席會議牽頭部門和工信部裝備工業發展中心，並及時展開事故調查、上報處理結果。根據文件內容，新能源乘用車專項排查將分為運營類車型、私家車兩類。對于出租車、網約車、物流車等高使用強度的運營類車輛，應按照行駛裡程設定自查比例，行駛10萬公裡以下的自查比例不低于10%，行駛10-20萬公裡的自查比例不低于20%，

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行駛20-30萬公裡的不低于30%，30萬公裡以上和裝用使用中出現故障較多動力電池（如沃特瑪電池）的應全檢。此外，文件還要求對出現故障/報警的實車以及信息交換情況進行檢查、記錄，建立國家監管平台和企業的應急溝通機制。各新能源乘用車、載貨汽車生產企業應于2018年10月底前完成新能源汽車安全隱患排查工作並形成書面報告如實匯報，

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填寫相關表格于2018年11月15日前送工業和信息化部裝備工業發展中心。對于較為先進的新能源車輛或是無人駕駛汽車如何引進到中國科研測試呢？是否可以暫時進口或是永久留在中國使用？請見如下分享。科研測試研究用汽車進口報關通關流程及清關注意事項（房車，貨車，摩託車，巴士，顯示屏，

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電腦等）一：2017年12月27日，海關總署發布海關總署公告2017年第66號（關于規範一般貿易進口稅則品目8703項下非中規車申報要求的公告 ）（以下簡稱公告），

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引起平行進口汽車行業企業的廣泛關注，非中規車申報都有哪些要求及補充申報規範，看這篇就對了！企業在申報俄規、墨規車輛時尚未拿到當地的出口退稅，暫無法提供完整單證，後期如何聯系稅管中心補充相關單證？因俄羅斯、墨西哥出口退稅審核較為嚴格，程序繁瑣，

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需要一定退稅週期，考慮此因素，公告留出180天緩衝時限，待退稅材料完整後由現場驗估崗通過綜平聯系單向稅管中心發起事後補充申報申請，企業根據稅管中心指令補充申報。若俄規、墨規車享受當地出口退稅，申報時俄規車輛應上傳車輛出生紙、配置表、企業退稅資質、官網價格、發P、報文出口報關單等材料；墨規車應提供官網價格、4S店發P、SAT回執、稅務局網站截屏、出口報關單等資料。對有預審價中東規車輛是否需要上傳相關資料？公告要求中東規車輛需上傳車輛主要配置信息，如氣囊數、輪轂尺寸等，有預審價的車輛報關單也應一並上傳相關材料。P， message export declaration forms and other materials; ink gauge cars should provide official website prices， 4S shop P， SAT receipt， tax bureau website screenshots， export declaration forms and other information. Is there any need to upload relevant information for vehicles in the Middle East with pre assessment? The announcement requires the vehicle to upload the main vehicle configuration information， such as the number of air bags， hub size， etc. Pre-price vehicle declaration forms should also be uploaded with relevant materials.二：公告中還有哪些需要注意的細節：如進口車輛實際買方與報關單收發貨人（或消費使用單位）一致的，在備注欄填報收發貨人自營（或消費使用單位自營）；兩者不一致的，在備注欄填報非自營，這條一定如實填寫，並在補充申報欄填寫相對應的內容；公告要求型號應具體到細分型號，如寶馬X5 xDrive35i、路虎攬勝HSE等。具體規格型號中申報中英文均可，但應具體到細分型號，如可申報為路虎攬勝HSE，也可申報Range Rover HSE；公告中出現的可、應當、需要、需等詞的使用都是有區別的，需要特別留意。三：針對國內無銷售，又想進口用來進行科研測試怎麼辦？汽車類產品在國家強制性認證（3C認證）範圍內，需要通過我國3C認證方可進口並通過指定4S店銷售。因此，當國外新款汽車上市，倘若還沒有通過我國3C認證或無中國銷售計劃，將無法在國內買到，汽車配件生產企業難以第一時間全面測繪研發與其配套的零配件，錯過了搶佔國際市場的黃金期。根據我國相關規定，為科研、測試所需的產品為目的等8種類型的進口3C產品，可憑檢驗檢疫機構簽發的《免予辦理強制性產品認證證明》（簡稱3C免辦Z明）進口通關。3C認證的全稱為強制性產品認證制度，它是中國政府為保護消費者人身安全和國家安全、加強產品質量管理、依照法律法規實施的一種產品合格評定制度。所謂3C認證，就是中國強制性產品認證制度，英文名稱China Compulsory Certification，英文縮寫CCC。四：對于國外一些新型先進車輛想要引進做研究測試的產品如：特斯拉Model 3，捷豹I-Pace，奧迪E-Tron，日產LEAF SL本身沒有品牌的授權和3C認證證明如何進口？根據免予辦理強制性產品認證證明相關政策法規依據科研測試所需的車輛可以免于辦理相關3C證明，憑借進口商相關汽車生產，制造，研發或是相關科研機構，大學研究機構等資質辦理相關進口許可證，以一般貿易正常交稅進口完成企業相關科研項目，具體可來電洽談。萬享供應鏈服務港口分公司：上海（總部）、大連港、天津港、青島港、北京機場、寧波港、廣州港、廈門港、深圳港、成都機場、武漢等歡迎咨詢。電話=微信：梁全成：152-2184-3731直 線：021-608-93467天津研發測試汽車進口流程和費用法國科研測試汽車進口報關代理公司 2017年，中國新能源乘用車銷量為57.9萬，其中純電動汽車有46.8萬輛，插電式混合動力車為11.1萬輛。2015－2017年，中國新能源乘用車品牌種類逐年增加，由32個增至68個，

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對應車型數量由69款增至210款。總體呈多樣化趨勢發展，整體走勢良好。根據2017年NEV乘用車市場銷量數據，但凡有新能源車企駐扎的城市，其本地品牌銷量都佔絕D優勢。在全年銷量超過5000輛的23個城市中，本地品牌銷量佔比超過1/4的有14個城市。具體數據如下：以上海市和深圳市的銷量數據來看，2017年上海、深圳的銷量分別排名為第一和第四位，地方特色都比較明顯。上海受地方政策影響即新能源車牌優惠政策，新能源汽車以PHEV為主，

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上汽榮威銷量中近70%分布于上海。深圳地區對新能源汽車推廣力度較大，深圳提出到2020年全部出租車和公交車都為純電動汽車，且新注冊的網約車必須為新能源汽車；但其比亞迪特色非常明顯，出租車均為比亞迪e5車型，私家車中比亞迪佔比也較高。值得一提的是，早在2013年四部委聯合發布的《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》中提出：示範城市推廣應用的車輛中外地品牌數量不得低于30%，不得設置或變相設置障礙限制採購外地品牌車輛。但我們從如下的數據中可以看出，本地品牌佔比Z高的三個城市為合肥、南昌、柳州，外地品牌比例並未達到30%的標準。合肥市2017年NEV銷量中江淮與奇瑞品牌佔比達97%。江淮汽車總部位于合肥，奇瑞汽車總部位于蕪湖。盡管合肥市新能源汽車產業鏈企業有70餘家，但江淮與奇瑞作為安徽省新能源乘用車兩大整車支柱企業，龍頭效應顯著。南昌為江鈴控股有限公司總部所在地；2017年南昌NEV銷量中江鈴新能源品牌銷量三年佔比超過85%；南昌市推出了一系列發展新能源汽車發展的政策，如不限號行駛、停車費減半、免車購稅等系列優惠政策，但其新能源補貼政策的地方保護色彩濃厚，

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限制了其他品牌車輛的推廣；2016年南昌市財Z局公布的新能源汽車推廣應用省級補助資金共1765萬元，其中，江鈴控股有限公司獲得1729萬元，江鈴集團晶馬汽車有限公司獲得36萬元補助。如今中國出口到國外的新能源汽車都是均價在1000美元左右的，但中國進口的卻是特斯拉、雷克薩斯CT這類售價在20萬元人民B以上的新能源汽車，兩者均價不可同日而語。中國新能源汽車是虛胖，大而不強，真正具備與特斯拉這類國外新能源汽車品牌競爭的自主品牌幾乎沒有對于較為先進的新能源車輛或是無人駕駛汽車如何引進到中國科研測試呢？是否可以暫時進口或是永久留在中國使用？請見如下分享。科研測試研究用汽車進口報關通關流程及清關注意事項（房車，貨車，摩託車，巴士，顯示屏，電腦等）一：2017年12月27日，海關總署發布海關總署公告2017年第66號（關于規範一般貿易進口稅則品目8703項下非中規車申報要求的公告 ）（以下簡稱公告），引起平行進口汽車行業企業的廣泛關注，非中規車申報都有哪些要求及補充申報規範，看這篇就對了！公告對非中規車的定義和稱謂進行了明確公告將非中規車定義為針對中國大陸以外其他國家或地區市場設計生產但通過平行進口等貿易渠道進入中國大陸的車輛。公告對非中規車的稱謂與以往相比有很大變化，以往我們習慣稱為美規加版墨版歐規俄版中東版等，公告將原銷售目的國為美國、歐洲（除俄羅斯外）、俄羅斯、加拿大、墨西哥、中東等地的非中規車稱為美規、歐規、俄規、加規、墨規、中東規；對于非上述規制的非中規車應填報其他非中規車，這一點需要在申報時特別留意。二：公告規定：企業申報時，應當同時填寫價格補充申報單，作為報關單相關欄目完整申報的必要內容，主要是指申報時的主動申報，企業在錄完商品項後點擊鼠標右鍵，會出現補充申報選項，點擊進入後選中商品及在需要補充申報的選項中挑勾即可進行補充申報操作。截屏如下：對通關中和後續管理的補充申報由海關發起，其中後續管理的補充申報只能由稅管中心發起，企業根據海關要求進行補充申報即可如果車輛官網價格經常發生變動，無法提供簽約日當月官網價格如何解決？公告要求上傳簽約日當月的車輛官網截圖，美規車輛可用車輛隨附車窗紙掃描件代替，建議企業在簽約時注意留存當月官網截圖，

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以便于海關核定稅率，確定完稅價格。若當月官網價格確實無法提供，可提供申報日官網價格資料作為參考。若車輛本身就沒有官網價格，需要在補充申報欄注明無官網價格。公告同樣要求提供供貨商採購發P、出口報關單、往來函電等；針對進口車輛採購流程作出的書面說明，

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體現完整貿易環節及每環節的利潤、折扣比例情況。若某項內容確實無法提供的，需要在補充申報欄注明無相關內容。Test. If the vehicle itself does not have the official website price， it is necessary to indicate that there is no official website price in the supplementary declaration column. The announcement also requires suppliers to provide purchasing and issuing P， export declaration forms， correspondence and telegram， etc. Written instructions on the purchasing process of imported vehicles reflect the complete trade links and the profit and discount ratio of each link. If a certain content is not available， it is necessary to indicate that there is no relevant content in the supplementary declaration column.三：針對國內無銷售，又想進口用來進行科研測試怎麼辦？汽車類產品在國家強制性認證（3C認證）範圍內，需要通過我國3C認證方可進口並通過指定4S店銷售。因此，

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當國外新款汽車上市，倘若還沒有通過我國3C認證或無中國銷售計劃，將無法在國內買到，汽車配件生產企業難以第一時間全面測繪研發與其配套的零配件，錯過了搶佔國際市場的黃金期。根據我國相關規定，為科研、測試所需的產品為目的等8種類型的進口3C產品，可憑檢驗檢疫機構簽發的《免予辦理強制性產品認證證明》（簡稱3C免辦Z明）進口通關。3C認證的全稱為強制性產品認證制度，它是中國政府為保護消費者人身安全和國家安全、加強產品質量管理、依照法律法規實施的一種產品合格評定制度。所謂3C認證，就是中國強制性產品認證制度，

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英文名稱China Compulsory Certification，英文縮寫CCC。四：科研測試使用的車輛在進口前可辦理相關進口許可證及3C免辦，需要資料流程可來電咨詢。對于實際操作注意細節可先提供進口商相關資質範圍確認，謝謝。上海（總部）、大連港、天津港、青島港、北京機場、寧波港、廣州港、廈門港、深圳港、成都機場、武漢等歡迎咨詢。電話=微信：梁全成：152-2184-3731直 線：021-608-93467 法國科研測試汽車進口報關代理公司，