促進商用車行業發展 中國商用車40年巨變頒獎典禮在京舉行12月25日，由《中國汽車報》社主辦的紀念改革開放40週年，“與改革開放同行·中國商用車40年巨變”頒獎典禮在京舉行。《中國汽車報》開展“與改革開放同行，中國商用車市場40年的巨變”調研活動，開闢專欄，委派專業報道團隊對全國道路客運市場、道路物流運輸市場進行走訪、調研和報道，梳理40年來我國商用車行業發展與成就，尋找深化商用車市場改革的排頭兵，樹典型、立模範，目的是在行業營造深化供給側改革良好輿論氛圍，共同促進我國商用車行業快速健康有序的發展。 回顧商用車市場40年來的發展與變化，我國商用車書寫下了自主擔當的勵志傳奇。《中國汽車報》社總經理辛寧說：“如今，我們可以毫不謙虛地說，與國民經濟發展密切相關的商用車，稱得上是中國汽車工業的基礎和脊梁。” 中國汽車工業協會副秘書長葉盛基說：“中國汽車工業走到今天實屬不易，尤其是商用車，在40年來取得了非常重要的成就。原來我們說‘缺重少輕’，也缺客車，今天我國的商用車全系列發展，並且實力足夠強。衷心祝願中國商用車在未來10年真正做成世界最強的商用車。” 中國物流與採購聯合會汽車物流分會執行副會長馬增榮說：“2013-2017年，我國貨運總量從400億噸發展到470億噸，

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可見貨運總量已經趨于穩定，也就是說，未來，靠增量市場取得貨運車輛銷量增長的情況會發生根本的變化。未來，專業化是商用車發展的必由之路，隨著貨物的不斷細分，

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需要的是與貨物配套的專業化車型。” 中國汽車技術研究中心標準所副所長王學平說：“一直以來，我國對商用車的標準是很高的，尤其是客車標準在國際上都是最嚴的。我國的標準制定水平已經獲得了國際認可，例如，我國以牽頭國身份完成的電動汽車安全全球技術法規UN GTR 20已經發布，其中也包括電動商用車的標準。” 中國公路學會客車分會副秘書長佘振清說：“改革開放40年，中國客車可以說是從無到有、從弱到強，尤其是近20年，

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中國客車市場的規模擴大了10倍，優秀的品牌越來越多。現如今，客車市場的競爭非常激烈，我們預測，未來，旅遊客車的需求增長是促進客車行業發展的新動能。” 今天走出國門、衝出亞洲、邁向世界的中國汽車，追根溯源都有著同一個起點──1956年7月13日，第一輛規模生產的國產解放CA10卡車，在新成立的長春第一汽車制造廠誕生。這款載重4噸的卡車具有劃時代意義，標志著中國汽車制造時代的到來，對我國卡車和客車產業的發展產生了至關重要的影響。 此後，中國汽車人探索的腳步不停，在商用車領域逐漸確立了貨車與客車並行發展、各有特色的“雙子星”軌蹟。 卡車：揮別“缺重少輕”歷史 深化改革走向世界 1978年改革開放的號角吹響，我國打開了國門，逐步與全球經濟接軌。經過一番審慎、嚴謹的考察，我國商用車行業開始了技術引進之路。1984年是中國商用車發展史上一個至關重要的轉折點──斯太爾91重型卡車引進國內。這是當時國家為了改變我國汽車工業“缺重”的現狀，經國務院批準立項的國家“八五”重點項目，這個技術引進項目改變了中國重型汽車行業格局。在我國重型商用車基礎日漸牢固的同時，輕卡領域也迎來了一次重大革新。我國從上世紀80年代開始從日本整體引進五十鈴N系列100P輕卡技術，

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自上世紀90年代中期起，國內的輕型載貨車廠商推出了許多以“鈴”字命名的輕卡系列產品，並得到了市場的廣泛認可。至此，我國汽車工業“缺重少輕”的問題已基本得到解決。 隨著改革開放的進一步深化，通過引入市場競爭機制，改革管理體制以及堅持制度創新，我國卡車企業煥發生機，逐漸做大做強，不僅在國內市場長期佔據絕對主流地位，更邁開腳步走向世界。 2010年，

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我國卡車市場收獲了有史以來的最好業績，其中，重卡銷量首次突破百萬輛大關，銷量為102萬輛，輕卡銷售196萬輛。此外，在這一階段我國卡車在海外市場有了真正的大發展。2007年，我國卡車出口24.8萬輛，佔我國出口汽車總量的40.3％；出口金額為23.1億美元，佔我國出口汽車總金額的31.5％。海外市場的發展不僅體現在出口量上，以CKD方式出口組裝的重卡企業也在增多。 客車：找準專業化發展之路 自主創新把握市場 1956年第一輛規模生產的國產解放CA10卡車也是我國客車行業的源頭，客車生產企業相繼使用解放底盤開發了公交車、團體客車。 改革開放以來，客車行業向專業化發展，逐漸擺脫卡車“附庸”的身份。上世紀80年代，由政府部門牽頭組織統型設計，開發了適用于公交車、公路客車專用底盤，結束了中國客車制造完全依賴貨車底盤改裝的歷史。改革開放後的10年間，我國客車行業不僅突破了卡車底盤的限制、形成了規模化生產，還在1988年推出國內第一款臥鋪客車。盡管隨著時代的發展這種車型已經退出客運市場，但它在我國客車歷史上卻留下了濃墨重彩的一筆。 進入上世紀90年代，我國客車行業興起了一股引進技術、合資合作生產客車的潮流。不過，在上世紀90年代中後期，

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我國自主品牌客車開始崛起，其發展速度之快、勢頭之猛出乎所有人預料。到2000年，中國已成為世界客車生產大國，無論在客運、旅遊、公交車領域，我國客車都有著不錯的表現。 2010年，我國客車銷量也破了歷史記錄，客車銷量為35.86萬輛。同時，中國客車也逐漸在國際舞台上站穩腳跟，特別是在2003～2007年期間，銷量實現快速增長。據統計，2007年，我國共出口大中型客車4.25萬輛，出口額達9.1億美元。 “雙子星”：協同發力 邁入發展新時代 2010年之後，隨著改革開放的深入，市場經濟帶來的競爭壓力持續增大，企業逐漸認識到進行技術改進、提高產品性能的重要性。逐漸地，我國商用車產品與服務開始向高端化、精細化發展。 從2014年至今，排放升級一直是商用車行業關注的重點，燃油經濟性更好的傳統能源商用車、新能源與清潔燃料商用車更受用戶青睞。如今，我國已成為世界上最大的新能源汽車市場。2017年，純電動商用車銷量19.8萬輛，插電式混合動力商用車銷售1.4萬輛。純電動和氫燃料客車幾乎成為國內每一家客車企業重點研發的產品；卡車企業在純電動卡車領域也動作頻頻。同時，人工智能技術也受到卡車和客車企業的高度重視。截至目前，中國重汽、一汽解放、躍進、宇通、金龍等多家商用車企業已經推出自動駕駛車輛，

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商用車自動化方面的技術應用正日漸成熟。 改革開放40年風雲激蕩。我國商用汽車在這40年間取得了長足發展，年銷量從1978年的14.44萬輛增長至2017年的416.06萬輛。許多商用汽車企業不僅在國內取得了不俗的成績，還走出國門，向世界展示“中國制造”的風採。 在40年櫛風沐雨、艱苦奮鬥的過程中，商用車行業湧現出一批又一批仁人志士，留下了一個又一個閃光點。鑑于此，《中國汽車報》社及專家評審委員會評選出改革開放40年來，在中國商用車行業有著突出貢獻、產生較大影響力的“大國重器”、“崛起之星”、“中堅力量”、“創新車型”和“經典車型”，旨在對優秀的卡車企業、客車企業、物流企業和客運企業，以及商用車行業公益團體加以表彰。同時，也積極探討我國商用車行業未來的發展趨勢，為促進我國商用車行業健康有序發展再添助力。原標題：探知智能科技魅力 東風日產帶領陽光小記者暖心築夢　　深冬12月，千古歷史名城北京迎來了一群不懼嚴寒、勇敢逐夢的少年。近日，繼廣州羊城探秘之旅後，東風日產陽光關愛公益行動組織的小記者團再度開營。為期四天的啟夢旅程中，一群來自邊遠山區的兒童，以小記者的身份現身北京，

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探索歷史古城的文明進程，感知智能時代的科技魅力，與現代都市進行對話，開拓眼界。 　　在這個冬日裡，東風日產的陽光關愛繼續照亮，為孩子們築夢，給他們帶去不一樣的成長體驗。 　　走進北京重要文化地標，與歷史對話喚醒思維進階 　　以史為鑑，啟迪未來。12月22日-12月25日，來自四川自貢、湖北漢川的16名小朋友，帶著小記者證、提著手賬本，走進北京重要文化地標，探尋歷史興衰背後的故事。這是孩子們第一次來北京，在為期四天的體驗中，孩子們作為陽光小記者，走進了國家博物館，汲取傳統文化精髓;遊覽了天安門、故宮、圓明園等，去到了那些書本上看過的地方。 　　在參觀期間，陽光小記者們都全神貫注傾聽著講解員的講述，與歷史對話喚醒思維進階。講解員借歷史的興衰，向孩子們傳達道：“作為祖國的未來，少年強則國強，同學們應該自強不息，為祖國的繁榮富強，

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為中華的崛起而讀書!” 　　陽光小記者們在這次參觀活動中受到了極大感染，紛紛舉起手中的拍立得，拍下令人難忘的畫面;翻開手賬本，記錄聽到的每一個歷史故事。“國家博物館很大，在裡面我學習到了很多書本上沒有的知識”、“圓明園、故宮有很多很多故事，我要好好記下來，回去跟我的小伙伴們分享。” 　　體驗現代化科技魅力，陽光小記者築夢北京 　　北京的天安門、故宮、國家博物館等，在述說著歷史，而鳥巢、水立方、有“鳳巢”之稱的鳳凰國際傳媒中心、北京汽車博物館等，則在昭示著現代化科技的日新月異。本次，在東風日產的組織下，我們的陽光小記者們，走進了這些獨特的建築物中，充分體會現代設計文化以及現代科技的獨特魅力，豐富見聞，增長閱歷。 　　“水立方裡面是有很多水嗎？”、“這裡這麼多玻璃窗，太陽照進來會不會很曬？”、“‘鳥巢’有多高呢？我們都不會數它有多少層……”陽光小記者們一瞬間點亮採訪技能，提出了各種各樣的疑問。在北京汽車博物館，陽光小記者們更掀開了智能時代下汽車科技的神秘面紗。“好厲害!原來汽車不一定要用汽油也可以跑起來!”、“我以後要設計一台可以變形的汽車，一定很酷!” 　　值得一提的是，在參觀鳳凰國際傳媒中心時，除了驚嘆于建築物的時尚恢弘與現代設計概念，陽光小記者們更在其中感受到濃鬱的媒體文化，“希望長大後我也能像在這裡工作的叔叔阿姨一樣，成為一名優秀的記者。” 　　此外，陽光小記者們更前往AR體驗區，饒有興致地開始了虛擬“探險”──在工作人員的講解和引導下，他們體驗了多個有趣的VR項目。小記者們可以“身臨其境”，體驗到最新科技的魅力，同時，也讓他們增添了探索科技奧秘的興趣。“哇!這個眼鏡好神奇!”、“我用VR眼鏡第一次看到了海底世界，珊瑚、魚群就在週圍，太真實了!”陽光小記者們驚喜地說。 　　在關注貧困地區兒童教育的路上，東風日產始終秉持“共創價值、共謀福祉”的使命，堅定前行。在2008年，東風日產設立陽光關愛基金會，陸續參與了玉樹地震救助、魯甸地震救助等扶貧助學公益活動。在2009年，東風日產發布汽車行業首份合資車企社會責任戰略報告，率先把企業社會責任置于戰略高度。與此同時，

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陽光關愛基金會正式啟動“陽光關愛·助教未來”項目，針對山區、貧困、邊遠等地區的老師進行培訓，助推貧困地區教育發展。 　　今年，東風日產攜手壹基金啟動“2018陽光關愛公益計劃”，為貴州、四川等12個省、14所山區小學改造陽光童夢教室、捐建陽光操場。除學校探訪之外，東風日產還開展陽光小記者團冬令營活動，促進山區孩子進一步的視野開闊。 　　此次活動，相信陽光小記者們必定收獲滿滿。未來，東風日產也將堅守初心、與時俱進，用更多的陽光關愛，為更多山區的孩子，暖心築夢!，