汽車消費，回升猛，加油快！　　復工復產以來，上汽集團汽車出口數量激增，截至目前已從連雲港口岸出口汽車超2.8萬台。4月25日， 一艘遠洋滾裝輪在江蘇連雲港港69泊位裝載國產汽車出口智利。　　王春攝（人民視覺） 　　近日，由中鐵八局承建的貴州寶能汽車產業園項目復工率已達到100%。該項目規劃產能年產30萬台新能源汽車，建成後將成為貴州最大的新能源汽車整車制造工廠。圖為工作人員在貴州寶能汽車產業園項目現場施工。　　新華社記者劉續攝 　　國家電網近日表示，2020年國家電網將在北京、江蘇、湖南、青海等24個省、區、市新建7.8萬個充電樁，預計可帶動新能源汽車消費超過200億元。圖為工作人員在江蘇泰興市汽車客運站為公交汽車直流充電樁進行調試。　　湯德宏攝（人民視覺）　　“目前單價10萬元左右的消費品中，還沒有產品可以跟汽車相比。”國家發展改革委產業發展司副司長蔡榮華此前表示，作為關系國計民生的重要消費品，在拉動經濟增長中，汽車市場的巨大貢獻是毫無疑問的。　　給予新能源購車補貼、適當放寬汽車限購、開展汽車下鄉、鼓勵以舊換新……今年以來，一系列擴大汽車消費舉措陸續落地。　　進入4月，春風拂面，消費回暖，

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汽車消費市場是否也迎來了春天？下半年市場前景如何？汽車行業將向何方發展？　　　　到店率回升，有望迎來小高峰　　週末，北京某沃爾沃4S店內人來人往。北京市民小李想將自己開了5年的大眾SUV淘汰，換一輛大一點的新車，“孩子今年2歲了，每次出門都得帶上保姆一起，

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感覺車內空間小了點。而且我這輛車也開了五六年了，該換個新的了。這不聽說現在店裡折扣力度比較大，就過來看看。”　　“進入4月份，週末客戶明顯多了起來。”銷售人員小王說，不少客戶是衝著購車活動來的，目的性比較明確。　　“這款XC60我從2018年就留意了，

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當時來看過，說是要40萬元出頭。今天再來看，發現只要30萬元出頭了。折扣力度確實很大，我非常心動。”小李說。　　前段時間，線下看車不方便，各家4S店玩兒起了直播賣車。記者了解到，在許多城市，不少消費者出于疫情期間通勤安全的考慮而產生了買車需求。線上看車、全款下單、線下無接觸提車，已不是新鮮事。　　隨著疫情得到有效控制，被抑制的消費逐漸釋放，

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即使是總價偏高的汽車銷售也漸漸有了回暖的勢頭。　　商務部數據顯示，今年3月下旬，重點監測零售企業汽車銷售額比2月下旬增長8.9%。中國汽車流通協會統計顯示，3月份乘用車銷售104萬輛，比2月份增幅回升了37.5個百分點。　　需求端，消費者蠢蠢欲動。德國大眾汽車2月份在華銷售雖有所下降，但該公司中國負責人表示，3月份以來的中國汽車銷售回暖很迅速。一方面是因為隔離期抑制了購買，疫情控制後自然出現購車小高峰；另一方面，出于對疫情的擔憂，為避免乘坐公共交通工具，會有更多人選擇購買私家車。　　生產端，企業復工復產。據中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）掌握的23家企業集團最新復工復產調查情況統計，目前整車生產基地全面復工，員工返崗率86%，復產情況達到去年平均水平的75%。　　“五一”前後是傳統的購車旺季。今年能否再現輝煌？“隨著到店率明顯提升，相信接下來店裡的業績會有明顯增長。”店員小王信心滿滿。　　刺激消費，“組合拳”顯神通　　去年，中國社會消費品零售總額中汽車佔比約10%，汽車產銷量更是連續11年穩居世界首位。但受疫情影響，今年前兩個月，中國汽車產銷量均有所下降。　　作為國民經濟支柱型產業，汽車市場能否回暖一定程度上關系著整體經濟走勢。今年以來，各地紛紛打出組合拳，為汽車市場注入活力，支持汽車產業發展。　　新能源補貼力度大。3月31日召開的國務院常務會議決定將新能源汽車購置補貼和免購置稅政策延長2年；充電樁被納入“新基建”；廣東給予消費者1萬元/輛的綜合補貼；上海補貼消費者充電費用並縮短新能源汽車上牌和登記時間……3月，特斯拉中國新車銷量超1萬輛，北汽新能源銷量恢復至約6000輛；1至3月，比亞迪新能源汽車銷量超2萬輛。補貼之下，新能源市場逐漸回暖。　　放寬購車限制。上海已連續兩個月增加滬牌額度投放數量。4月，上海市個人非營業性客車額度投放13500輛，個人在用車有效額度委託拍賣910輛，合計拍賣總數14410輛，比上月增加了2440輛；3月份滬牌個人額度投放11970輛，較2月份增加了4004輛，環比增幅高達50.26%。此外，廣州、深圳、杭州等地先後出台了增加限購指標的政策；貴陽取消了汽車限購措施，海南取消了新能源汽車限購。　　汽車下鄉拓展農村市場。最近，廣東和四川的農民迎來好消息。4月15日，廣東省印發《廣東省關于促進農村消費的若幹措施》，促進農村市場的汽車消費。四川則是給予農村消費者額外1000元/輛及以上的價格優惠，同時鼓勵生產企業視自身情況再增加以舊換新補貼、貸款貼息、保養贈送、延長質保等內容。汽車行業正在將目光轉向極具潛力的農村市場。　　“近期，國家和地方紛紛出台了一系列刺激汽車消費政策，對當前汽車行業的發展起到了積極作用。短期來看，

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將提振消費信心，激發潛在需求，推動市場盡快恢復。長期來看，在國內市場由增量市場向存量市場的轉變過程中，將推進消費升級，保持市場健康可持續發展。”上汽相關負責人對本報記者表示。　　新技術發力，汽車市場長期看好　　中國汽車工業協會認為，中國汽車市場的保有量已經進入平台期。如何突破平台期，

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需要新能源汽車和智能網聯汽車加持。　　去年，小張家裡終于排到了北京新能源車牌。“貨比三家之後我們選擇了比亞迪的‘宋’，享受了新能源購車補貼大概幾萬塊錢。”開了近一年時間，小張對新能源車贊賞有加：“開起來和油車沒什麼太大的差別，而且起步更快了，噪音更小了。夏天開空調、冬天開暖風也不心疼了，一年一共才花了差不多1000元的充電費。”　　近年來，在政策傾斜的背景下，各大國產品牌紛紛發力新能源，國際品牌特斯拉也在上海建立了工廠，消費者的選擇越來越多。新能源正在成為汽車行業發展的新方向之一。　　中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒認為，新能源汽車市場還處于產業化的發展和提速階段，需要政策之手繼續“補一補，送一程”。例如，除了購置方面的補貼外，還可側重加強對充電樁、儲能裝置的補貼，讓消費者用車變得更便捷。　　汽車智能化，也是未來的重要發展方向。西華大學汽車學院院長彭憶強表示，“‘車路協同’的智能汽車模式，是今後的發展趨勢。在注重培育完整產業鏈和柔性化生產的同時，應高度關注以5G、人工智能、工業互聯網、物聯網為代表的國家新型基礎設施建設。”　　生產端發力，消費端也得跟上。中國汽車工業協會秘書長助理許海東認為，汽車消費市場不僅僅是依靠政策刺激，也與宏觀經濟發展密切相關。消費者收入持續增加、四五線城市以及農村居民收入穩定增長，

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這些因素都將支撐汽車產業發展。　　目前，汽車行業平均日產量已恢復至平時的75%，疫情給生產端的難題已基本被克服。上汽相關負責人介紹，上汽集團已于3月底全面復工復產。3月，上汽集團整車零售銷量實現環比增長389%，旗下上汽通用五菱終端零售量更是突破13萬輛。“目前，公司對二季度市場表現較為樂觀。未來，上汽集團將繼續保持經濟運行韌性，積極推動汽車市場消費潛力釋放。”　　在付炳鋒看來，雖然短期內疫情給汽車產業帶來較大衝擊，但產業長期穩定向好的態勢沒有發生改變。預計下半年汽車消費會恢復到平穩狀態，汽車產銷量也會隨之恢復到去年同期水平，甚至有望高于去年同期。　　今春，海南省三亞市天涯區妙山村的農民在田間插秧。　　陳文武攝（人民圖片）　　山嵐朦朧，雨絲飄飄。　　悄悄抽穗的麥苗掛著雨珠，蔥綠滴翠；田畔金黃色的油菜花，逶迤開去，猶如綠毯鑲上了金邊。安徽郎溪濤城鎮鳳河村地頭，新型職業農民關明和正在利用北鬥導航操作無人機監測小麥肥力。“清明忙麥地，谷雨忙大田。麥苗抽穗光景，精準施肥很重要！”　　盡管中國農業早已告別了靠天吃飯，但是，春播之際不期而至的新冠肺炎疫情對糧食生產造成一定影響。“中國的糧食夠吃嗎？”“咱們的飯碗能否牢牢端在自己手中？”　　走，鄉野春和景明，且隨記者做一番深度調研。　　　　糧食生產，面積為“王”──　　穩面積就是穩民生　　黨中央高瞻遠矚，對糧食生產高度重視。糧農動起來了，幹部動起來了，新型經營主體動起來了。截至發稿，全國早稻插秧已基本結束。　　“針線需要密密縫，邊邊拐拐的地都要用上。”湖南省益陽市郝山區歐江岔鎮牌口村種糧大戶劉進良每一寸土地都不願浪費。連取水口兩邊的田埂都插滿了秧。他說，剛學了“立體生產”，正琢磨著稻田裡養啥魚效益更好。　　“俺最上心的是種植面積。有了面積，產量才有保證。”說到種糧，河南滎陽新田地種植業合作社理事長李傑頓時來了精神。“瞧，俺們一個合作社，就幹了10萬畝，得勁！”　　這位種田“老把式”興奮地說，合作社有成員203戶，輻射帶動了週邊5個鄉鎮60個行政村的1.2萬戶農民。去年冬種的時候，統一種植了“新麥26”強筋小麥4萬畝。李傑覺得不過癮，又在蘭考、鞏義、鄢陵、太康、武陟、新鄭等6個縣市推廣了6萬畝。　　面積為“王”，在幹部的心頭，是大局。因為，穩了面積，就是穩了民生。　　“中央三令五申，實行‘米袋子’省長負責制。就是要站在決勝全面小康的高度，

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穩住糧食面積。”安徽省省長李國英4月11日一大早，就風塵僕僕趕到鳳台、潁上兩縣指導春播。目前，安徽春播糧食146萬畝，同比多13萬畝。　　江西也不甘落後，目前已栽種早稻1140萬畝，預計達1830萬畝，比上年增加188萬畝。湖南小春糧食種植面積1662萬畝，比上年增加6.4萬畝……　　據悉，春播糧食種植意向面積9億畝左右，比去年有所增長。截至4月23日，全國早稻大田栽插完成93.7%；中稻育秧1.41億畝，完成79.7%。　　小康不小康，種糧第一樁──　　穩政策就是穩生產　　國家最近公布了稻谷最低收購價政策，其中早秈稻、中晚秈稻和粳稻最低收購價為每50公斤121元、127元和130元。早秈稻和中晚秈稻價格，每百斤提高1元。“有了這個政策，咱妥妥地吃上了定心丸。”遼寧省清原縣草市鎮大窩棚村村民霍秘財這樣說。　　為保護農民種糧積極性，中央今年推出了一系列惠農政策：中央財政下達了耕地地力保護補貼、基層農技推廣體系建設補貼、高素質農民培訓補貼。同時明確，加大雙季稻生產支持，利用現有渠道統籌整合稻谷補貼等。　　各地也因地制宜推出了一系列補貼政策予以響應：　　“把種糧補貼補在項目上，

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是糧食補貼政策的一個延伸。”四川省農業農村廳廳長楊秀彬說。四川今年著力糧經復合和稻漁綜合種養，發展優質稻1000萬畝和釀酒專用糧基地。在川南、川東適宜區蓄留再生稻400萬畝以上，確保增產2億斤。　　江西累計安排早稻扶持資金15.6億元。全面落實產糧大縣獎勵資金、耕地地力補貼、早稻輪作等政策。引導各地追加獎補政策，集中支持早稻生產。　　湖南啟動農機“131”工程，通過財政貼息1億元，撬動信貸投入30億元，實現購機補貼過10億元……　　補貼，補在了糧農的心坎上，補在糧食生產的剛性需求上。　　“種糧好處多，國家得收儲，糧農得收益，農村得發展。大哥二哥麻子哥，誰都落著好，這不種糧，幹啥吶？”陝西省紫陽縣毛壩鎮瓦灘村糧農鄧成鬆一口濃濃的陝西腔聽起來就讓人舒坦。　　“糧食生產每個環節上都應該保護和激發農民種糧積極性。只有產得出、賣得好，農民種糧積極性才能真正提高，糧食面積也才能真正穩得住！”清華大學中國農村研究院副院長張紅宇表示。　　真刀真槍地幹，真金白銀地投──　　穩投入就是穩信心　　今年春播進度、糧食面積，都勝于往年，與國家加大糧食生產投入有很大關系。截至發稿，中央財政已提前下達2020年農業相關轉移支付資金預算2577億元，佔全年預算規模的70%以上。加大春耕春播和糧食生產支持，下達農業生產和水利救災資金14億元，支持地方開展重大病蟲害防治和草地貪夜蛾防控。　　前浪奔湧，後浪奔逐。中央財政舉旗，地方財政跟進，形成了財政投向的強糧總基調。　　“糧食生產資金投向，要精準對接農民需求，讓種糧農民真正有獲得感！”江蘇省農業農村廳廳長楊時雲態度堅決。　　江蘇明確對種植水稻50畝以上的主體給予每畝不少于100元的獎勵。對糧食生產成效顯著、全年糧食面積增加1%以上的產糧大縣給予500萬─1000萬元獎補。對年產10億斤以上的產糧大縣全面推行水稻收入保險，對種植水稻的農戶給予生態補償。　　湖南把早稻集中育秧作為穩早稻面積的關鍵，每畝獎勵60元。突出新型經營主體帶動，對50個具有引領作用的種糧大戶實行重獎。通過適度規模經營補貼，推動復耕復種，力爭增加糧食播種面積。　　“財政再緊，也不能緊了糧食種植。”安徽省農業農村廳副廳長王華介紹，目前全省已整合資金9037.5萬元支持早稻生產，落實早稻面積超過250萬畝，較上年增加3.4萬畝。安徽緊急追加小麥赤霉病防控專項資金1.5億元，整合各類涉農資金，統籌投入小麥赤霉病蟲害防治。截至4月中旬，全省落實防控資金4.4億元。　　“深耕進一分，收成多一層！”吉林省永吉縣萬昌鎮施家村田頭，種糧大戶張全正盤算著加大投入購置新農機：“我的家庭農場一下子流轉了4275畝地種糧食，如果添置了深耕機，收入該會增多少啊！”　　改革激發活力，“三藏”夯實基礎──　　穩基礎就是穩產能　　中國農業發展到今天，與往昔已有了天翻地覆的變化，你瞧，同樣是那塊土地，從8億人“吃不飽”到14億人“吃不完”，從過去“瓜菜代”到現在頓頓吃細糧。　　數據表明，從2004年開始，中國糧食生產連年豐收，到2019年已經實現了糧食產量“十六連豐”。2019年，

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中國糧食產量13277億斤，人均糧食佔有量超過470多公斤，高出世界公認的糧食安全線水平400公斤一大截！　　之所以如此，是因為中國糧食生產方式發生了深刻變革。　　──藏糧于地，確保糧食連年豐收。　　藏糧于地，意蘊豐富。不僅僅是在糧食豐盈的時候種經濟作物、備而不用，更重要的是通過農田改造，切實提升土地的產出水平。高標準農田建設，是藏糧于地的重要制度供給。按照“十三五”規劃綱要，到2020年確保建成8億畝、力爭建成10億畝集中連片、旱澇保收、穩產高產、生態友好的高標準農田。　　“俺家有6畝來地。縣裡搞高產創建，俺家的地並入了示範方。並不並，可大不一樣！示範方厲害，小麥畝產超過千斤，比原來翻了一倍還多！”山東省汶上縣次丘鎮西汶口村民林凡秀話裡透著自豪。　　──藏糧于技，確保糧食旱澇保收。　　袁隆平院士的糧食育種澤被蒼生，雜交稻、超級稻，單產都在1噸朝上！那位清瘦的老人還在孜孜LL追求，提出了海水稻十年“小目標”：年推廣面積達1億畝，平均畝產300公斤，每年可增產300億公斤糧食，可以多養活8000萬人口！　　一項又一項水稻品種栽插在大田裡，栽插的是科技，

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栽插的是高產，栽插的是豐收！　　“‘噸糧田’，在過去，想都不敢想。現在，農業科技水平使全國糧食主產區兩季糧食基本上均突破了1噸。目前，我國農業的科技進步貢獻率達到了59.2%。”山東省種子管理站副站長王文濤感慨。　　從會種地到“慧”種地，中國糧食種植方式脫胎換骨。飛機播種早已不新鮮了，許多地方科技已貫穿在糧食生產的全過程中。新疆生產建設兵團農二師位于南疆，平整土地，採用先進的激光平地儀；灌溉，採用噴灌和滴灌；田間管理，採用航空系列化作業……　　你知道嗎？今年全國投入春季農業生產的植保無人機超過3萬台，“北鬥”定位無人駕駛拖拉機及配套精準作業農機具超過2萬台套。小麥、水稻、玉米三大主糧生產基本實現全程機械化，綜合機械化率均超80%。　　把糧食產能藏在農業科技裡，確保了中國糧食生產旱澇保收。　　──藏糧于人，確保糧食供應足、供給優。　　無論是“藏糧于地”還是“藏糧于技”，人是關鍵因素。上世紀80年代初，著名記者穆青曾寫過一篇通訊《搶財神》，村裡有個科技明白人，勝過一個活財神。現在，這樣的活財神──新型職業農民，中國每年誕生146萬。到2020年底全國新型職業農民將達2000萬人。　　懂農業、愛農村、愛農民，有知識、懂技術、會管理，是新型職業農民的標配。　　河北省南和縣河郭鄉左村田頭，新型職業農民靳彥傑正忙著澆地：“春澆一水，畝產千斤！”小靳邊澆地邊用無人機監測旱情、墑情……　　有了靳彥傑這樣的新型職業農民，“面朝黃土背朝天、一粒汗珠摔八瓣”的糧食生產圖景，永遠被定格在了歷史的畫卷中。“互聯網+”農業，正在重構糧食生產新格局。　　這一番調研下來，你對中國人的吃飯問題，還有疑惑嗎？，