原標題：二季度汽車市場將平緩恢復伴隨生產經營的有序恢復，3月車市逐步回暖，產銷降幅有所收窄。據中國汽車工業協會數據顯示，3月汽車產銷分別完成142.2萬輛和143萬輛，環比增長399.2%和361.4%，同比分別下降44.5%和43.3%，降幅較2月分別收窄35.3和35.8個百分點。1-3月汽車產銷分別完成347.4萬輛和367.2萬輛，產銷量同比分別下降45.2%和42.4%。隨著國內疫情趨向平穩，車企全面復工復產，消費信心回暖，3月汽車銷量環比大幅增長，車市呈向好趨勢發展。展望4月車市，國家宏觀政策的逐步落地，以及各地政府促進汽車消費政策的出台，汽車消費市場有望平緩恢復。 3月產銷降幅開始收窄數據顯示，乘用車產銷降幅依然較大，3月，

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乘用車產銷分別完成104.9萬輛和104.3萬輛，環比分別增長436.5%和365.8%，

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同比分別下降49.9%和48.4%，降幅較2月收窄33和33.3個百分點。1-3月，乘用車產銷分別完成268.4萬輛和287.7萬輛，產銷量同比分別下降48.7%和45.4%。其中，轎車產銷量同比分別下降50.4%和47.6%；SUV產銷量同比分別下降43.1%和39.6%；MPV產銷量同比分別下降70.4%和63.3%。隨著3月生產經營逐漸恢復，在生產端，企業復工復產情況明顯好轉，同時市場消費信心逐漸反彈，3月零售環比增速明顯，當前的剛需消費恢復得較快，然而受到疫情等負面因素影響，仍有部分市場需求被抑制，3月產銷量同比依然下降。同樣受到疫情的影響，新能源汽車產銷量同比也呈下降趨勢。3月，新能源汽車產銷（不含特斯拉）分別完成5.0萬輛和5.3萬輛，同比分別下降56.9%和53.2%。1-3月，新能源汽車產銷分別完成10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降60.2%和56.4%。其中純電動汽車產銷分別完成7.7萬輛和8.5萬輛，同比分別下降61.8%和58.6%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.8萬輛和2.9萬輛，同比分別下降55.0%和48.5%；燃料電池汽車產銷分別完成183輛和207輛，同比分別下降19.7%和7.2%。從車企層面看，3月主力車企零售表現與前期排名有波動變化，

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3月，汽車企業出口9.1萬輛，

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環比增長103.8%，同比增長0.8%。1-3月，汽車企業出口20.4萬輛，同比下降11.5%。分車型看，乘用車出口15.4萬輛，同比增長5.3%；商用車出口5萬輛，同比下降40.7%。 4月車市或將平緩恢復由于年初受新冠肺炎疫情影響，第一季度車市受衝擊較大，同比呈大幅下跌。然而，

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隨著國內疫情趨向平穩，車企全面復工復產，消費信心逐漸恢復，3月汽車銷量環比大幅增長，車市向好發展。業內人士分析稱，海外疫情預測將在4月末迎來拐點，加上國內疫情形勢平穩，4月汽車消費市場將以正向平緩恢復為主。在汽車行業復工復產節奏下，3月汽車產能和銷售雖然有一定的恢復，但消費不旺的問題仍較突出，保障4月車市消費合理增長的聯動意義重大。因此，為進一步促進汽車消費，國務院、各個地方政府多次出台促進汽車消費政策，為4月車市帶來增長信心。此前，國家發改委等23個部委聯合出台了《關于促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》，明確提出鼓勵使用綠色智能產品，鼓勵企業開展以舊換新，合理引導消費預期。響應國家號召，廣州、佛山、杭州等多地已經啟動了汽車消費刺激政策，推動汽車市場快速恢復。近日，廣州市工信局出台《廣州市促進汽車生產消費若幹措施》中提及，給予購買新能源車的個人消費者1萬元綜合補貼；在廣州市注冊登記的汽車銷售企業購買“國六”標準新車的，每輛給予3000元補助；在2020年12月31日前，

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每月配置不少于1萬個中小客車競價指標，對非本市戶籍居民參與中小客車指標競價的取消醫保審核要求，等等。促進汽車消費政策的密集發布、執行細節的逐漸清晰，讓消費信心不斷增強。同時，4月接連上市一波新車也給車市帶來蓬勃朝氣，全新奧迪A4L、吉利繽越pro、雪佛蘭開拓者等新車紛紛上市，有望拉動4月車市繼續回暖。不少經銷商表示，對車市前景有信心。長安福特一家4S店總經理也向南方日報記者表示，隨著兩三款新車型的上市，勢必會帶動品牌在二季度繼續向好發展，到三四季度，整體市場環境也將全面恢復。此前，國務院四部委在發布會上明確提出，穩汽車就是穩經濟，汽車消費在社會消費品零售總額中佔了很高的比重，我國汽車消費還有非常大的發展空間。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒此前接受採訪時表示，消費經過一段時間的停滯，會出現“小陽春”現象。下半年汽車產銷能恢復到去年同期，甚至高于去年同期，這種可能性是存在的。南方日報記者拱千舒　　4月15日，2020款英菲尼迪QX50通過網絡直播的形式正式上市，新車共推出7款車型，價格區間33.38萬元─46.98萬元。　　東風英菲尼迪總經理毛力民說：“英菲尼迪的車主對美、對藝術‘有悟性’並敢于追求，是追求美好、拒絕平庸的優秀代表。”同時，東風英菲尼迪執行副總經理高政浩認為：“英菲尼迪一向以‘藝’為先，同時做到了以‘技’服人。新英菲尼迪QX50不僅擁有高辨識度的驚豔設計，更以領先科技為駕駛者賦能，顏值與才華二者兼具。” 　　外觀上，新英菲尼迪QX50採用了富有雕塑感的車身線條，標志性的進氣格柵以及車身多處線條的雕刻，閃電造型的C柱，都讓讓QX50看上去肌肉感十足。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4705/1903/1681mm，軸距2798mm。　　內飾上，新車採用環繞式布局，層次分明，用料考究，在細節方面頗具設計感，例如造型現代的擋把，和個性十足的旋鈕等。　　配置上，新英菲尼迪QX50增配同級領先的ProPILOT超智駕自動駕駛輔助系統，可實現L2級別自動駕駛。同時，新增LKA車道保持輔助系統，幫助駕駛者在單車道內自動控制加速、制動以及轉向。　　動力上，新車搭載的VC-Turbo發動機是全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機，提供272馬力的最高功率和380Nm最大扭矩，實現7.4L/100Km的燃油經濟性。　　此次新英菲尼迪QX50通過科技升級、配置進階，為用戶帶來精湛的設計以及更先進的科技配備。作為英菲尼迪產品矩陣的排頭兵，新英菲尼迪QX50將憑借更加強大的綜合實力，助力品牌在豪華SUV市場更進一步。，

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